Le nouveau Tarmac, présenté par Escapa , est conçu pour aller vite, il n'y a ni si ni mais, mais il représente bien plus qu'une simple prouesse aérodynamique. Avec un cadre léger Rider- First Engineered™, il offre les meilleures caractéristiques de conduite possibles, quelle que soit la taille. Ainsi, peu importe ce que vous avez prévu pour votre nouveau Tarmac, il est prêt à vous aider à atteindre vos objectifs : records personnels, KOM ou podiums. Un vélo pour les gouverner tous.
Doté du nouveau groupe Shimano 105 Di2 à 12 vitesses et de pneus Turbo Pro 700 x 26 mm à roulement rapide, le vélo Specialized Tarmac SL7 Comp 24 offre des performances à un prix plus abordable.
Alors que l'aérodynamisme était primordial dans le développement du Tarmac et dans le développement de tous nos vélos de course, le poids était le copilote de ce voyage vers le vélo de course parfait. Auparavant, les « vélos aérodynamiques » étaient toujours compromis en termes de poids : plus la traînée aérodynamique était réduite, plus on gagnait de poids. Avec le nouveau Tarmac, notre philosophie de conception était de le maintenir au niveau ou en dessous de la limite de poids UCI, sans sacrifier l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la bibliothèque de formes FreeFoil, d'outils comme l'analyse isotopique par éléments finis et de quelques astuces des meilleurs ingénieurs du secteur, nous avons obtenu un cadre FACT 9r qui ne pèse que 1 010 grammes, sans renoncer à un gramme d'aérodynamisme, la rigidité ou la qualité de roulement.
Poursuivant notre quête pour développer le vélo de course parfait, nous avons utilisé notre philosophie Rider- First Engineered™ pour garantir que le nouveau Tarmac soit le vélo le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit votre taille. Avec une armée des meilleurs pilotes d'essai au monde issus de nos trois équipes World Tour - SD-Worx, Soudal -Quick-Step et Bora-Hansgrohe - nous avons apporté des modifications au Tarmac en fonction de ses milliers de kilomètres sur route. Nous avons équilibré la qualité de conduite entre l'avant et l'arrière, de sorte que même les journées les plus longues en selle restent confortables, le tout sans renoncer à la maniabilité légendaire et à l'agilité gagnante du Tarmac.
S'appuyant sur ce que nous avons appris du Venge, le nouveau Tarmac utilise une intégration simple pour créer un cockpit propre, rapide et facile convivir.Hemos . Nous avons amélioré le routage pour toutes les configurations : manettes de vitesse mécaniques, potences traditionnelles, barres rondes, etc. - tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile à régler et à transporter. Nous gagnons tous.
