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Avec des crampons latéraux repris du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de maintien, le pneu Maxxis Minion DHR II 29 3CG/EXO+/TR prend les virages comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition en douceur lorsque vous penchez le vélo. Les boutons en forme d'écope dans la bande de roulement centrale s'enfoncent en cas de freinage brusque et aident à garder le vélo sous contrôle.
3C MaxxGrip
Le composé MaxxGrip 3C de Maxxis utilise le caoutchouc le plus collant et le plus lent à rebond que nous proposons dans un pneu de vélo de montagne. Ce composé à haute traction est le même que celui utilisé par nos meilleurs athlètes de la Coupe du monde de descente et Enduro World Series et est désormais disponible dans une variété de configurations de carcasse pour couvrir tous les coureurs.
Coque 3C MaxxGrip + EXO = Utilisation légère dans des conditions humides/glissantes
Boîtier 3C MaxxGrip + EXO+ = Pour tous types de sentiers dans des conditions humides et glissantes
Boîtier 3C MaxxGrip + DoubleDown = Enduro et vélos électriques
3C MaxxGrip + Downhill Casing = courses de descente et vélos électriques longue distance
EXO+
EXO+ est l'option de protection anti-crevaison moyenne de Maxxis , adaptée à tous les types de vélos électriques de trail et légers. Nous commençons par une carcasse durable de 60 TPI, ajoutons notre légendaire couche de protection anti-crevaison EXO sur les flancs et complétons le tout avec un petit insert en butyle autour du talon. La carcasse robuste et le matériau EXO empêchent les dommages causés par les roches et les racines, tandis que l'insert en butyle protège le pneu des crevaisons et aide à prévenir les dommages à la jante.
Prêt pour les tubes
Les pneus Tubeless Ready offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus faibles, ce qui améliore la traction ; résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison en ne portant pas de tube. Les pneus tubeless sont identifiés par les lettres « TR » sur le flanc.
Les pneus tubeless doivent être montés sur des jantes compatibles et nécessitent l'utilisation d'un produit d'étanchéité liquide pour maintenir la pression. Les mastics liquides ont l’avantage supplémentaire de sceller les petites perforations. Assurez-vous de vérifier régulièrement le scellant et de le renouveler si nécessaire, car il sèche avec le temps.
Utilisation : Allmountain, Enduro
Taille: 29"x2,40
ETRTO : 61-622
Type : Pliable
Version : EXO+, TR
Composé : 3C MaxxGrip
Boîtier : 60TPI
