Découvrez chez Escapa notre gamme de tiges télescopiques. Des câbles ? La tige télescopique Fox Transfer Neo Factory 34,9 mm offre une course plus longue pouvant atteindre 200 mm, une durabilité accrue et des performances supérieures à jamais. L’option sans fil élimine la nécessité de faire passer un câble entre la manette de descente et la tige (ce qui simplifie l’installation), mais implique également moins d’entretien à l’avenir.

La tige télescopique Fox Transfer Neo Factory 34,9 mm offre une course plus longue, un positionnement plus bas de la batterie, un dégagement accru pour les pneus, un déclenchement plus rapide, une sensation Natural au niveau de la commande et la connectivité sans fil la plus rapide du monde du cyclisme.

LA PLUS RAPIDE DANS SON FONCTIONNEMENT

Les cyclistes recherchent un déclenchement plus rapide de leur tige de selle avec un effort minimal sur le guidon, leur permettant d’ajuster avec précision la hauteur de la selle en fonction de leurs besoins, quel que soit le Terreno. Pour que la Transfer Neo fonctionne instantanément, FOX avait besoin d’un signal atteignant la tige de selle à une vitesse supérieure à celle de n’importe quel autre système sans fil dans le cyclisme. C’est ainsi que le Neo a vu le jour.

La tige de selle télescopique Fox Transfer Neo Factory a supprimé toutes les fonctions non essentielles de ce système au profit de la vitesse. À quel point est-elle rapide ? Plus de 100 fois plus rapide que le Bluetooth et 20 fois plus rapide que son concurrent le plus proche. Quel en est le résultat ? Pratiquement aucune latence entre l’actionnement de la commande et le déplacement de la tige de selle vers la position exacte souhaitée

EMPLACEMENT STRATÉGIQUE DE LA BATTERIE

Afin d’éliminer les problèmes d’encombrement au niveau des pneus que rencontrent les tiges de selle sans fil sur certains cadres, la batterie et le contrôleur du Transfer Neo sont placés sur la partie inférieure exposée de la tige de selle, juste au-dessus du collier de fixation au cadre, plutôt que juste sous la selle. La batterie peut également être installée vers l’avant, ce qui nécessite le démontage de la tige de selle dans un centre de service Fox.

La position de la batterie a été conçue de telle sorte que, dans le pire des cas où la roue toucherait le sol, le Transfer Neo permette d’utiliser toute la course de la suspension. Les tiges de selle télescopiques sans fil dont la batterie/le moteur est monté sous la selle ne peuvent pas offrir cette possibilité, car le pneu arrière entrerait en contact avec la batterie.

Contrairement au nouveau Transfer Neo, pour respecter la distance de 6 mm entre le pneu et la batterie recommandée par la norme ISO, d’autres tiges télescopiques sans fil doivent être montées jusqu’à 18 mm au-dessus de la position d’insertion maximale. Cette position, combinée à une hauteur de tige plus importante, signifie que la hauteur de la selle est supérieure de 40 mm à celle du Transfer Neo lorsque la suspension est complètement comprimée.

La Transfer Neo nous permet de disposer d’un vélo plus maniable dans les descentes, avec la sécurité supplémentaire que la selle n’interfère pas dans les passages les plus raides.

La refonte de la conception externe a permis de proposer une option de débattement de 200 mm sur tous les diamètres, offrant ainsi aux cyclistes de grande taille la possibilité d’opter pour un Dropper à long débattement avec une position qui inspire confiance dans les descentes.

POIGNÉE ERGONOMIQUE

La poignée du Transfer Neo est conçue pour vous sembler aussi familière que possible. La zone de contact du pouce, recouverte de caoutchouc, imite la texture et la distance par rapport au guidon d’une poignée Transfer classique, mais avec un point d’activation plus court.

Cette portée réduite permet de positionner le levier plus bas sur le guidon, ce qui évite tout contact entre le levier et la phalange du pouce du cycliste, tout en offrant une utilisation plus ergonomique. La sensation tactile du levier garantit que le cycliste puisse le sentir lorsqu’il actionne la tige télescopique.

Le design élégant du levier Transfer Neo lui permet d’être positionné à seulement 36 mm sous le guidon, soit 10 mm de moins que la concurrence, ce qui réduit le risque de contact entre le levier et le tube supérieur du vélo. À titre de référence, le centre du repose-pouce du guidon se trouve à seulement 27 mm sous le guidon.

Avec son profil bas, sa course courte, son action légère et son support de batterie facilement accessible, ce dérailleur est l’une des caractéristiques phares du Transfer Neo et l’un des favoris des cyclistes et des athlètes de l’équipe FO

APPLICATION OPTIMISÉE

Le Transfer Neo est entièrement compatible avec l’application FOX Bike, ce qui vous permet d’accéder rapidement à une vue d’ensemble des composants, de télécharger des mises à jour du micrologiciel et d’activer des fonctions utiles telles que le Mode Bike Park, le Mode Transport et le suivi des intervalles d’entretien.

Le mode Bike Park désactive temporairement le Transfer Neo, empêchant ainsi l’extension accidentelle de la tige de selle lors des descentes sur les sentiers. Les adeptes du Bike Park n’ont plus besoin de tourner la poignée de la tige de selle télescopique sans fil vers le haut du guidon pour éviter toute activation accidentelle ; ce mode peut être désactivé rapidement en appuyant quatre fois sur le levier, ou via l’application

Le mode Transport est conçu pour économiser l’énergie de la batterie du Transfer Neo, comme son nom l’indique, pendant le transport. Lorsque ce mode est activé, le Transfer Neo s’éteint automatiquement et la fonction « Secouer pour réactiver » est désactivée. Pour désactiver le mode Transport, il suffit de laisser tomber l’arrière du vélo de quelques mètres jusqu’au sol ou simplement de retirer puis de réinsérer la batterie.

Le contrôleur du Transfer Neo surveille et communique les intervalles d’entretien via l’application ; sur les modèles analogiques, ceux-ci sont définis en fonction des heures d’utilisation. L’entretien du Transfer Neo doit être effectué tous les 8 000 mouvements de la tige de selle, et des notifications s’affichent dans l’application lorsqu’un entretien est nécessaire.

CARACTÉRISTIQUES :

Pression réglable à l’aide d’une valve Schrader située dans la partie supérieure

Optimisé pour le diamètre 34,9. Les parties supérieure et inférieure de la tige de selle sont spécifiques au diamètre 34,9, afin d’améliorer l’esthétique et de réduire la longueur d’insertion.

Transparent et traçable. Intervalles d’entretien tous les 8 000 actionnements.

26 millisecondes entre l’actionnement de la poignée et le mouvement de la tige.

Le dispositif de retenue peut être facilement retiré pour être lubrifié, ce qui permet à la tige de fonctionner sans problème entre les intervalles d’entretien

Fonction « Shake-to-Wake ». Le système s’allume automatiquement lorsque le vélo est en mouvement et se met en veille après cinq minutes d’inactivité. Aucun bouton d’allumage n’est nécessaire

Indicateur de niveau de batterie par LED colorée lorsque la batterie est insérée.

Option de commande manuelle en cas de batterie déchargée de la télécommande : maintenez enfoncé le bouton d’appairage de la télécommande jusqu’à ce que la LED devienne blanche. Appuyez à nouveau dessus pour désactiver cette fonction.

Autonomie de la batterie de 30 à 40 heures, en fonction de la fréquence d’utilisation de la tige télescopique.

Indice d'étanchéité IPX7.

Hauteur de la batterie : 47 mm. Soit 18 mm de moins que la Reverb AXS et seulement 11 mm de plus qu’une Transfer, mesurée depuis la partie inférieure de la télécommande jusqu’au centre des rails de la selle.