Escapa vous présente le vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 25, un vélo destiné aux cyclistes qui apprécient la réactivité, la légèreté et l'aérodynamisme, un vélo pour sprinter et conquérir les cols.
Le vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 25 est équipé des meilleurs composants. Il est livré avec un groupe complet Shimano Dura-Ace 9200 Di2 avec potentiomètre double face et un jeu de roues Roval Rapide CLX II compatibles tubeless, qui complètent parfaitement le cadre le plus rapide au monde. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont également équipés d'un cockpit Roval Rapide, conçu pour réduire le poids et offrir le bord d'attaque le plus aérodynamique possible.
Les compétitions ne se gagnent pas uniquement grâce à l'aérodynamisme ou à la légèreté : ce qui compte, c'est la vitesse. Et pour l'atteindre, il faut créer une combinaison sans compromis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et confort. Notre équipe Ride Science a simulé des courses à partir de données réelles et a découvert que le Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide jamais construit sur les routes les plus importantes : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur Milan-San Remo et 20 secondes plus rapide dans la légendaire ascension du Tourmalet.
100% AÉRO
Avec des éléments aérodynamiques là où ils sont vraiment nécessaires, et pas seulement là où ils sont esthétiques. C'est ainsi que nous avons obtenu le Tarmac le plus aérodynamique. Oui, plus que le Venge. Avec le Speed Sniffer, le nouveau cône du Tarmac, l'air propre est optimisé pour obtenir un avantage maximal. En déplaçant la tête de fourche vers l'arrière (qui détermine l'angle du tube de direction), le bord d'attaque du tube de direction est beaucoup plus effilé et la forme créée offre une résistance aérodynamique beaucoup plus faible. Tirant parti des nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 est équipé de la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique jamais fabriquée à ce jour. Ainsi, l'air autour des jambes s'écoule de manière plus fluide vers l'arrière.
POIDS MINIMAL, AÉRODYNAMIQUE MAXIMALE
Grâce aux enseignements tirés de l'Aethos, le Tarmac SL8 a été conçu pour répondre aux exigences minimales de l'UCI et offrir une construction 100% aérodynamique. L'équipe a créé un cadre exceptionnel de 685 grammes, 15 % plus léger que celui du Tarmac SL7 et plus léger que tout autre cadre du World Tour*. Les enseignements tirés de l'Aethos ont également été appliqués pour privilégier la légèreté du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo. La forme du cadre supporte la charge de manière si efficace qu'il n'est pas nécessaire d'ajouter des couches supplémentaires de carbone.
IL VA COMME UNE FUSÉE, IL SE CONDUIT COMME UNE LUXE
Avec un rapport rigidité/poids optimisé (33 % supérieur à celui du SL7), le Tarmac SL8 offre une conduite légendaire, une réactivité agressive et une géométrie éprouvée en championnat du monde qui le place dans une catégorie à part. Le vélo est plus rigide au niveau des pédales, plus précis au niveau du guidon et plus confortable au niveau de la selle, à tel point qu'il établit une nouvelle norme de confort pour les vélos de course. Grâce à la technologie Rider-First Engineering, tous les cyclistes, quelle que soit leur taille, peuvent profiter d'une qualité de conduite et d'un contrôle sans précédent. Au niveau de la selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de confort en plus : il flotte sur les terrains irréguliers et offre une souplesse peu courante dans le monde exigeant des vélos de course. La géométrie du Tarmac et le dégagement pour les pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, ce qui garantit une adaptation facile et la possibilité d'utiliser des pneus plus larges si nécessaire.
AU-DELÀ DU GENRE
Le genre à lui seul ne fournit pas suffisamment de données pour être le seul facteur pris en compte lors de la conception d'un vélo. C'est pourquoi la création de vélos uniquement pour hommes ou pour femmes appartient désormais au passé. Tous les cyclistes peuvent profiter des avantages du Tarmac SL8.
