Escapa vous présente le vélo Giant Revolt 1 25, un modèle polyvalent qui vous permettra de faire face à toutes les situations. Roulez sur route, sur Gravel ou à travers champs avec ce vélo polyvalent en aluminium. Sa fourche en carbone lui confère une grande souplesse de roulement, et le flip chip permet d'ajuster la longueur entre les axes et le passage de roue arrière.
Routes, pistes, chemins de terre, ce vélo polyvalent en aluminium est prêt à tout. Sa fourche en carbone permet une conduite vive et précise. La technologie Flip Chip intégrée dans les bases arrière permet d'adapter l'empattement et de moduler le déport de roue si vous souhaitez monter des pneus à grand volume.
Maniabilité et stabilité.
Le cadre offre une position de type Gran Fondo. Ses haubans ont été raccourcis pour le rendre encore plus agile et réactif. La géométrie actualisée, la potence courte et le pédalier bas lui confèrent encore plus de stabilité sur les terrains exigeants.
Confort optimisé
Ce cadre est doté de haubans plus fins qui aident à absorber les vibrations. La technologie D-Fuse au niveau du guidon et de la tige de selle contribue à minimiser les chocs et les vibrations sans sacrifier la rigidité lors des accélérations, des descentes et des montées.
Adaptable au terrain
Une puce Flip Chip sur la patte arrière permet de régler la base de la roue en position courte pour une maniabilité rapide, ou en position longue pour une plus grande stabilité à grande vitesse. La configuration longue vous permet de monter des pneus jusqu'à 53 mm de diamètre. Vous pouvez également choisir la tige de selle D-Fuse incluse pour une flexibilité maximale, ou passer à une tige circulaire standard de 30,9 mm ou télescopique.
Patte de dérailleur Flip Chip
Un réglage rapide et facile sur le nouveau Revolt vous permet d'adapter le vélo à votre style de conduite. Une puce Flip à deux positions située sur la patte de dérailleur arrière modifie l'empattement, ainsi que le dégagement du pneu arrière, afin que vous puissiez tirer le meilleur parti du vélo en fonction du terrain et de votre style de conduite.
Vous trouverez une puce Flip de chaque côté de la patte de dérailleur, qui peut être réglée en position longue ou courte. Le système intégré se compose d'une pièce excentrique et décentrée qui peut être facilement desserrée, retirée et retournée en position longue ou courte à l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm.
Position courte : lorsque le flip chip est en position courte, l'empattement est plus court (1026 mm sur un cadre M). Dans cette position, vous disposez d'un dégagement de pneu allant jusqu'à 42 mm.
Position longue : lorsque le flip chip est en position longue, l'empattement est allongé de 1 mm (1036 mm sur un cadre M) et vous bénéficiez d'un dégagement de pneu arrière pour des diamètres plus larges, jusqu'à 53 mm.
Comment cela modifie-t-il l'expérience de conduite ?
Position courte : un empattement plus court se traduit par une conduite plus rapide et plus agile. C'est un excellent choix lorsque vous roulez sur des terrains mixtes combinant des routes goudronnées, du Gravel et de la terre meuble et rapide. La sensation de réactivité, combinée à des pneus de plus petit diamètre (et plus légers), en fait un choix judicieux lorsque la vitesse, l'efficacité et la maniabilité rapide sont primordiales.
Position longue : la position longue allonge l'empattement, ce qui ajoute de la stabilité lorsque le Gravel et la terre sont plus accidentés. Et avec un dégagement plus important pour les pneus arrière (jusqu'à 53 mm), elle vous permet de choisir des pneus à grand volume pour une meilleure traction et un meilleur contrôle. La position longue est un excellent choix pour les sorties et les itinéraires comprenant des descentes rapides et accidentées ou des montées tout-terrain plus techniques.
