Découvrez chez Escapa les vélos tout terrain les plus exclusifs du marché, tels que le vélo Cannondale Scalpel 3 25.
Rapide, léger et performant sur les circuits XC ou les sentiers techniques, le vélo Cannondale Scalpel 3 25 est conçu pour la vitesse. Le cadre est fabriqué à partir de notre carbone avancé Series 1. Il est ensuite équipé d'un groupe Shimano XT/Deore à 12 vitesses, de suspensions à commande à distance RockShox SID Select à l'avant et à l'arrière et de roues Stan's No Tubes Crest MK4 pour une vitesse et un contrôle exceptionnels.
Prenez le contrôle
Des expériences inoubliables. Le vélo Cannondale Scalpel 3 25redéfinit le concept de vitesse pour un vélo de course XC, avec la géométrie et la suspension les plus avancées du moment et des montages spécifiques pour la compétition.
Points forts du Cannondale Scalpel 3 25
Cadre ultra-léger en fibre de carbone premium Series 1, avec FlexPivot, débattement de 120 mm et suspension et géométrie Proportional Response
Suspensions légères. Fourche RockShox SID Select de 120 mm et amortisseur SIDLuxe Select+, avec commande de verrouillage à distance TwistLoc Ultimate.
Transmission Shimano XT/Deore M6100 à 12 vitesses.
Freins Shimano Deore M6100 puissants et modulables.
Jantes Stan's tubeless-ready Crest Mk4 avec pneus Maxxis Rekon Race et Aspen WT en 2,4 pouces
Tige télescopique Cannondale DownLow
Des millimètres efficaces
Plus de débattement et une meilleure qualité. Grâce à la magie de notre cinématique FlexPivot et à la suspension Proportional Response, les 120 mm de débattement du Scalpel offrent plus de traction et de contrôle que jamais, avec toute l'efficacité de pédalage et la réactivité que l'on attend d'un vélo de catégorie Coupe du monde.
Incroyablement rapide
La vitesse commence par la géométrie, et le Scalpel affiche les meilleurs chiffres. Il présente un angle de direction de 66,6°, un angle de tube de selle plus vertical de 75,5° et des bases qui s'allongent à mesure que la taille du cadre augmente, afin que le cycliste soit toujours bien équilibré entre les roues. Le résultat ? Plus de puissance et de traction dans les montées, un meilleur contrôle dans les virages et un nouveau niveau de confiance lorsque vous roulez à grande vitesse.
